（新春走基層）電煤運(yùn)輸?shù)氖刈o(hù)者：檢車員日均步行超3萬步

中新網(wǎng)株洲2月10日電 題：電煤運(yùn)輸?shù)氖刈o(hù)者：檢車員日均步行超3萬步

作者 薛許濱 劉帥

在寒風(fēng)呼嘯的廣鐵集團(tuán)株洲車輛段株北北運(yùn)用車間站場股道間，檢車錘與列車車輪的碰撞聲格外響亮。站內(nèi)13條股道上鐵軌交錯(cuò)，滿載煤炭、糧食等民生物資的貨車車廂排列成行，正等待著檢車員們的檢查。

春運(yùn)期間，株洲車輛段株北北運(yùn)用車間站場股道間，檢車員檢查貨運(yùn)列車。株洲車輛段供圖　　株洲車輛段是華南地區(qū)規(guī)模最大的鐵路貨車“體檢中心”，肩負(fù)著京廣、滬昆等11條鐵路干線貨車的運(yùn)用檢查以及事故應(yīng)急處理重任。株北北運(yùn)用車間每年貨車運(yùn)用檢查列數(shù)高達(dá)5萬余列。隨著春運(yùn)來臨，全國各地對電煤等能源物資的運(yùn)輸需求急劇攀升，車間的作業(yè)量也隨之大幅增長。

檢車員譚遠(yuǎn)華站在一列貨車旁，輕輕將檢車錘搭在車輪邊緣，手腕微微發(fā)力，讓錘子沿著輪緣緩緩滑動。他微微側(cè)身，耳朵幾乎貼在車輪上，全神貫注地捕捉錘子與車輪碰撞發(fā)出的每一絲聲響。憑借多年積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，他能從這些細(xì)微的聲音變化中，精準(zhǔn)判斷車輪是否存在裂紋或磨損。

完成車輪檢查后，譚遠(yuǎn)華迅速走向車輛側(cè)門，雙手用力反復(fù)推拉，檢查門鎖是否牢固，門體有無變形。緊接著，他俯身蹲下，用錘子輕敲螺栓，仔細(xì)查看是否有松動跡象。隨后，他又鉆入車底，對心盤等關(guān)鍵部位進(jìn)行檢查，不放過任何一個(gè)可能存在安全隱患的角落。

為確保每一列運(yùn)煤專列都能安全無誤地馳騁在鐵道線上，譚遠(yuǎn)華每日不知疲倦地穿梭于股道之間，日均步行里程超過3萬步，累計(jì)彎腰俯身檢查多達(dá)400余次。

“運(yùn)煤專列需要特別加強(qiáng)對車輛側(cè)門、地板、心盤等部位的檢查，防止因貨物裝載導(dǎo)致的車體變形影響列車的正常運(yùn)行。”譚遠(yuǎn)華向班組青年員工強(qiáng)調(diào)檢查重點(diǎn)，“咱們手中的每一次檢查，都關(guān)系著運(yùn)煤列車能否安全抵達(dá)，關(guān)系著千家萬戶的用電保障。我們必須確保每一列貨車安全穩(wěn)定，讓電煤能夠及時(shí)、順利地抵達(dá)目的地?！?/p>

面對寒冷天氣導(dǎo)致的作業(yè)不便、檢查效率降低等問題，譚遠(yuǎn)華帶頭堅(jiān)守崗位，總是第一個(gè)接車，最后一個(gè)離開股道。當(dāng)職工因低溫身體不適時(shí)，他會主動頂上，當(dāng)有職工因寒冷不適時(shí)，他會主動頂上，一句“你先去休息，這里交給我”，帶著令人安心的力量。

“物資運(yùn)輸任務(wù)重、時(shí)間緊，我必須帶領(lǐng)職工嚴(yán)格檢查每一列車，提高效率，保證質(zhì)量，為運(yùn)輸提供堅(jiān)實(shí)保障?！焙L(fēng)中，譚遠(yuǎn)華的臉被凍得通紅，但他忙碌的身影堅(jiān)定而有力，成了冬日里一道溫暖的風(fēng)景線。

自2012年退伍復(fù)員參加工作以來，譚遠(yuǎn)華以實(shí)際行動踐行著列檢人的使命擔(dān)當(dāng)，用手中的檢車錘，敲出每一趟電煤運(yùn)輸列車的安全與正點(diǎn)。(完)