湖北三峽庫(kù)區(qū)“水上公交”的溫情堅(jiān)守

中新網(wǎng)湖北巴東4月16日電 題：湖北三峽庫(kù)區(qū)“水上公交”的溫情堅(jiān)守

作者 向利

清晨，隨著三聲短促的汽笛聲響起，“運(yùn)發(fā)號(hào)”客船載著零星乘客從湖北省巴東縣西瀼坡客運(yùn)碼頭緩緩駛向?qū)Π?。駕駛艙內(nèi)，53歲的船長(zhǎng)向家長(zhǎng)雙手緊握舵輪，注視著江面。

船長(zhǎng)向家長(zhǎng)駕駛“運(yùn)發(fā)號(hào)”客船。向利 攝　　30余年來(lái)，這艘往返于巫山培石到巴東的“水上公交”，始終默默堅(jiān)守在長(zhǎng)江巴東段，成為沿岸10多個(gè)村落民眾出行的暖心依靠。

巴東地處長(zhǎng)江三峽中段，是“萬(wàn)里長(zhǎng)江入鄂第一縣”。在沒(méi)有盤(pán)山公路和跨江大橋的年代，沿岸的民眾出行幾乎只能依靠渡船。

“1992年剛開(kāi)始跑客運(yùn)時(shí)，我們一共有8條船。從巴東到培石的航線每天都擠滿了人，一天能掙三四百塊。”在向家長(zhǎng)的掌舵下，“運(yùn)發(fā)號(hào)”30余年來(lái)從未發(fā)生過(guò)安全事故，為村民減免船費(fèi)的善舉更是不勝枚舉。

“運(yùn)發(fā)號(hào)”客船緩緩駛向?qū)Π?。向?攝　　然而，隨著G50、G42兩條高速公路貫通，宜萬(wàn)鐵路、鄭渝高鐵相繼通車(chē)，加上水位上漲、鄉(xiāng)鎮(zhèn)移民等因素，“運(yùn)發(fā)號(hào)”不僅成了長(zhǎng)江巴東段僅存的幾艘客運(yùn)船之一，乘客也日益稀少。

“現(xiàn)在坐船的大多是老人和學(xué)生?！毕蚣议L(zhǎng)說(shuō)，但是哪怕只有一個(gè)乘客，他們也會(huì)準(zhǔn)時(shí)發(fā)船，把乘客安全地送到目的地?！拔覀兩狭四昙o(jì)不會(huì)開(kāi)車(chē)，坐船還是最方便。”68歲的村民陳敏說(shuō)。

為保障沿岸民眾出行，2000年，向家長(zhǎng)牽頭成立了巴東縣運(yùn)發(fā)客運(yùn)有限責(zé)任公司，將個(gè)體經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)為公益性質(zhì)，繼續(xù)運(yùn)營(yíng)3條重要客運(yùn)航線。目前，公司每天固定4個(gè)班次，服務(wù)范圍覆蓋巴東信陵鎮(zhèn)、官渡口等多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

“運(yùn)發(fā)號(hào)”不僅方便了當(dāng)?shù)匕傩粘鲂?，也成為外地游客領(lǐng)略巫峽風(fēng)光的移動(dòng)觀景臺(tái)。“坐在船上看兩岸青山碧水，真是太美了。”游客張昉說(shuō)。

乘坐“運(yùn)發(fā)號(hào)”客船的乘客日益稀少。向利 攝　　巴東縣港航事業(yè)發(fā)展中心水運(yùn)股股長(zhǎng)王玉龍表示，將結(jié)合巴東縣農(nóng)村水路客運(yùn)實(shí)際情況，落實(shí)各項(xiàng)補(bǔ)貼政策，加強(qiáng)業(yè)務(wù)指導(dǎo)，確保農(nóng)村水路客運(yùn)正常運(yùn)行，更好保障周邊百姓順利出行。

“只要大家有需要，我就會(huì)把船一直開(kāi)下去?！毕蚣议L(zhǎng)說(shuō)，如今，巴東與外面的世界已經(jīng)越來(lái)越近，但“運(yùn)發(fā)號(hào)”依然會(huì)堅(jiān)守著自己的航線。(完)