韓海事法庭：“世越”號(hào)沉船事故系船體故障所致

中新網(wǎng)4月14日電 據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間14日，韓國木浦地方海洋安全審判院表示，院方2024年11月就2014年發(fā)生的“‘世越’號(hào)(又譯‘歲月’號(hào))客輪傾覆事故”作出裁決，認(rèn)定事故系因舵機(jī)故障等船體內(nèi)部原因所致。

據(jù)報(bào)道，審判院特別審判部完全排除“世越”號(hào)因與潛艇相撞等外部原因傾覆的可能。審判部表示，船體被打撈出水后的調(diào)查結(jié)果顯示，船體受損部位等處未發(fā)現(xiàn)能斷定有外力讓船只快速轉(zhuǎn)向的痕跡。由于缺乏外力作用的確鑿證據(jù)，審判部未將外部因素列入潛在事故原因。

2018年5月13日消息，“世越”號(hào)船體調(diào)查委員會(huì)計(jì)劃到6月10日完成船艙安檢工作，之后開展搜尋失蹤者和精密調(diào)查工作。圖為“世越”號(hào)被扶正后對(duì)外公開的船艙內(nèi)部。 圖片來源：視覺中國　　審判部認(rèn)為，“世越”號(hào)船只快速轉(zhuǎn)向是由于舵機(jī)運(yùn)作異常，而非操舵員操作失誤所致。事故發(fā)生時(shí)，“世越”號(hào)的船舶穩(wěn)性極低，這是因?yàn)槠錇樵黾虞d客量對(duì)船體進(jìn)行大規(guī)模改造導(dǎo)致船體重心上移。在此情況下，“世越”號(hào)載貨量超標(biāo)一倍以上，加上貨物固定不當(dāng)導(dǎo)致移位，加劇了船舶轉(zhuǎn)向和傾斜的程度。

審判部還認(rèn)為，該事故造成大規(guī)模人員傷亡歸因船員未積極采取救助措施，即船長和船員認(rèn)知船體沉沒風(fēng)險(xiǎn)后向海警發(fā)出呼救，在本人獲救之前未采取任何讓乘客逃出客輪的措施。

審判部吊銷船長、領(lǐng)航員、輪機(jī)員等5人的從業(yè)資格，勒令2名輪機(jī)員和1名領(lǐng)航員停業(yè)6個(gè)月至1年不等。審判部還對(duì)船司清海鎮(zhèn)海運(yùn)公司下達(dá)整改命令。不過，由于清海鎮(zhèn)海運(yùn)公司和相關(guān)人士不服裁決上訴，該案交由中央海洋安全審判院進(jìn)行二審審理。

據(jù)此前報(bào)道，“世越號(hào)”沉船事故是韓國最嚴(yán)重的海上災(zāi)難之一。2014年4月16日，“世越號(hào)”客輪在路過全羅南道珍島郡附近海域時(shí)忽然發(fā)生嚴(yán)重傾斜，并最終沉沒。

此次事故導(dǎo)致304人遇難，其中包括261名京畿道安山市檀園高中的高二學(xué)生和教師，他們當(dāng)時(shí)正搭乘該船前往濟(jì)州島進(jìn)行修學(xué)旅行。